प्लेट झुकने के लिए गतिशील वजन प्रणाली का उपकरण डिजाइन

राजमार्ग परिवहन के तेजी से विकास के साथ, पारंपरिक गतिशील ट्रक पैमाने मौजूदा बाजार की मांग को पूरा करने में असमर्थ रहा है। पारंपरिक गतिशील ट्रक पैमाने में मुख्य रूप से निम्नलिखित समस्याएं हैं: पैमाने की जटिल यांत्रिक संरचना के कारण, यह वाहन के उच्च गति प्रभाव को सहन नहीं कर सकता है, इसलिए यह उच्च गति गतिशील वजन के लिए उपयुक्त नहीं है; वजन प्लेटफॉर्म की जटिल यांत्रिक संरचना आसानी से सेंसर की क्षति और वजन प्लेटफॉर्म के विरूपण और निपटान का कारण बनती है। वजनी टेबल सीलिंग अच्छी नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप पानी, कीचड़ वजन सटीकता को प्रभावित करेगा। देश और विदेश में गतिशील वजन प्रौद्योगिकी के निरंतर सुधार के साथ, इन समस्याओं को हल करने के लिए, झुकने वाली प्लेट गतिशील ट्रक स्केल अस्तित्व में आया। इंटीग्रल वेटिंग प्लेटफॉर्म, अच्छी सीलिंग, सरल निर्माण और मुफ्त रखरखाव के फायदों के साथ, फ्लेक्सुरल प्लेट डायनेमिक वेटिंग सिस्टम को वाहन की व्यापक गति सीमा (0 ~ 200 किमी / घंटा) के गतिशील वजन पर लागू किया जा सकता है। वर्तमान में, इस प्रणाली की तकनीक तेजी से विकसित हो रही है और अधिक से अधिक परिपक्व हो रही है, और धीरे-धीरे राजमार्ग भार टोल प्रणाली और राजमार्ग ओवरलिमिट डिटेक्शन सिस्टम का एक नया समाधान बन गया है। इलेक्ट्रॉनिक वजन उपकरण (ईसीएम) गतिशील ट्रक स्केल गणना और नियंत्रण की मुख्य इकाई है। इसका कार्य और प्रदर्शन सीधे गतिशील वजन प्रणाली के तकनीकी स्तर को निर्धारित करता है। उपकरण डिजाइन योजना में हार्डवेयर डिजाइन, सॉफ्टवेयर डिजाइन और वजन एल्गोरिथम डिजाइन शामिल हैं। डिजाइन विचार और मुख्य सामग्री इस प्रकार हैं: 1) यह पेपर गतिशील ट्रक स्केल और झुकने वाली प्लेट के गतिशील वजन उपकरण के अनुसंधान की पृष्ठभूमि और महत्व पर चर्चा करता है, अनुसंधान की स्थिति, विकास की स्थिति और घर पर प्रासंगिक क्षेत्रों के भविष्य के विकास की प्रवृत्ति का परिचय देता है। और विदेशों में, और देश और विदेश में झुकने वाली प्लेट के गतिशील ट्रक पैमाने के आवेदन के अवसरों और दायरे का विवरण भी देता है। 2) फ्लेक्सुरल प्लेट डायनेमिक वेटिंग सिस्टम की संरचना पर चर्चा की जाती है, जिसमें फ्लेक्सुरल प्लेट वेटिंग सेंसर, व्हीकल सेपरेशन डिवाइस और इंस्ट्रूमेंट शामिल हैं। उनमें से, मुख्य रूप से फ्लेक्सन प्लेट वेटिंग सेंसर का कार्य सिद्धांत पेश किया गया है। झुकने वाली प्लेट वजन प्रणाली के कार्य सिद्धांत और प्रवाह चार्ट का विश्लेषण किया जाता है। 3) फ्लेक्सुरल प्लेट डायनेमिक वेटिंग इंस्ट्रूमेंट की डिजाइन आवश्यकताओं के विश्लेषण के आधार पर, इंस्ट्रूमेंट के हार्डवेयर का इंटीग्रल डिजाइन और मॉड्यूलर इलेक्ट्रिकल डिजाइन किया जाता है। प्रत्येक हार्डवेयर मॉड्यूल की डिज़ाइन आवश्यकताओं, डिज़ाइन प्रक्रिया और डिज़ाइन परिणामों का विस्तार से वर्णन किया गया है। 4) झुकने वाली प्लेट डायनेमिक वेटिंग इंस्ट्रूमेंट प्रोग्राम को विकसित करने के लिए मल्टी-थ्रेडेड प्रोग्रामिंग तकनीक का उपयोग करते हुए WIN32API पर आधारित है। प्रत्येक थ्रेड मॉड्यूल और उसके मुख्य कार्यक्रम के मुख्य कोड पर विस्तार से चर्चा की गई है। 5) वाहन के हाई-स्पीड वेटिंग सिग्नल का विश्लेषण करें, और छोटे डेटा सिग्नल के अनुसार वेटिंग डेटा के डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंग के लिए वेवलेट ट्रांसफॉर्म एल्गोरिथम का उपयोग करें। MATLAB वातावरण में, मूल वजन संकेत के शोर को कम करने के लिए वेवलेट ट्रांसफ़ॉर्म टूलबॉक्स का उपयोग किया जाता है, और अच्छे परिणाम प्राप्त हुए हैं। अंत में, क्षेत्र प्रयोग डेटा का उपयोग यह सत्यापित करने के लिए किया जाता है कि इस पद्धति का वजन सटीकता में सुधार पर निश्चित प्रभाव पड़ता है और इसका व्यावहारिक अनुप्रयोग महत्व है। 6) झुकने वाली प्लेट के लिए गतिशील वजन प्रणाली उपकरण की डिजाइन प्रक्रिया को सारांशित करें, अपर्याप्तता का विश्लेषण करें और भविष्य के लिए तत्पर रहें। मुख्य नवाचार बिंदु इस प्रकार हैं: 1) चूंकि प्रणाली वाहनों के उच्च गति गतिशील वजन के लिए उपयुक्त है, जब वाहन उच्च गति से गुजरता है तो उपकरण द्वारा एकत्रित वजन संकेत छोटा डेटा सिग्नल होता है। डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंग के पहलू में, छोटे डेटा सिग्नल विश्लेषण और प्रसंस्करण, क्षेत्र प्रयोग डेटा के साथ मिलकर, शोर में कमी और फ़िल्टरिंग का एक अच्छा प्रभाव प्राप्त किया। 2) उपकरण का हार्डवेयर डिजाइन औद्योगिक कंप्यूटर को मुख्य नियंत्रण इकाई के रूप में उपयोग करता है। सॉफ्टवेयर डिजाइन प्रक्रिया में, प्रोग्रामिंग के लिए मल्टीथ्रेडेड तकनीक का उपयोग किया जाता है, जो उपकरण की संचालन दक्षता और प्रदर्शन में सुधार करता है। इस पेपर में डिज़ाइन किए गए उपकरण के हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर प्रोग्राम संरचना को व्यावहारिक परियोजनाओं में लागू किया गया है, और कई काउंटी राजमार्ग पूर्व-निरीक्षण स्टेशनों में ऑपरेशन सामान्य और स्थिर है। वेवलेट ट्रांसफॉर्म पर आधारित वेटिंग एल्गोरिथम वजन सिग्नल के छोटे डेटा के लिए शोर सिग्नल को प्रभावी ढंग से फ़िल्टर कर सकता है, और 0-50 किमी / घंटा की सीमा में प्रयोगात्मक परिणामों की त्रुटि को 4% के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है।


पोस्ट करने का समय: अगस्त-13-2021